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快：零百加速比同级燃油车快2-3秒
省：百公里亏电油耗低至3.8L
静：超级静谧，无限接近EV车型
顺：电动操控，超级平顺
绿：全车系可上新能源牌照
? 零百加速4秒级
? 动力超越大排量燃油车
目前，比亚迪是国内唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
近20年的技术沉淀与迭代，成就全球装车量最多的全桥IGBT模块。
早在2018年，比亚迪就已实现第三代半导体材料SiC在车载电源的大规模应用。
2020年，比亚迪汉EV搭载高性能集成化SiC MOSFET电机控制模块上市。这是全球首款进入量产的高集成车规碳化硅模块的车型。
比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，
2014年建立了完备的实验室，对VOC的控制
标准达到19项，远超国内外行业标准。
在科技尚未能完全模拟人类嗅觉的当下，
比亚迪组建专门气味鉴定团队，以工程师和乘坐者
的角度上，对车内气味舒适性给出评断。
比亚迪深知车辆电磁辐射对用户健康的重要性。
在实验设备及材料方面的领先实力，让比亚迪将
车内电磁辐射水平控制到比空调、LED灯还要低。
智能化、网联化对汽车电磁兼容性提出更高要求。
比亚迪依托自身拥有的乘用车企业最大、功能最全
的EMC实验室，实现车辆抗干扰能力100V/m，
远高于国标（30V/m）。
2021年，比亚迪新能源乘用车年内销量达593745，刷新中国销量纪录的同时，第九次登顶中国年度销冠。
自上市以来，比亚迪汉连续销售破万，成为中国汽车工业史上首款实现这一成就的中大型C级轿车。其中，汉EV单车型连续破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车。
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